产品详情
1PD7.5意大利马祖奇齿轮泵1PD4.2有样板1PD5.8
1PD7.5意大利马祖奇齿轮泵1PD4.2有样板1PD5.8
Marzocchi GHP 外啮合齿轮泵特征
GHP 齿轮泵通常由一个齿轮副组成,该齿轮副由两个铝衬套支撑,用于 0.25、0.5 和 1P 组,或带有滑动轴承的衬套,用于 1、2、3 和 4 组,并涂有减摩材料
固定法兰和盖子
伸出法兰的主动齿轮轴装有一个双唇密封环(内唇为密封,外唇为防尘密封)用于0.25、0.5和1P组,或两个对置的单唇密封环(外部是防尘密封件)用于第
泵体、法兰和泵盖均采用特殊的高强度铝合金制成,即使在承受高压(连续或间歇或峰值压力)时也能大限度地减少变形。主体通过挤压成型,而法兰和盖子
通过压铸(某些型号甚至重力压铸)获得
齿轮由特殊钢制成。他们的制造工艺包括表面硬化和淬火。然后对齿轮进行研磨和精加工,从而具有高度的表面光洁度。适当的齿廓设计和几何比例可确保泵
运行期间的低脉动水平和低噪音水平。衬套由特殊的低摩擦高强度铝合金制成,并由压铸制成
法兰和盖上的特殊补偿区,由带抗挤压环的特殊密封件绝缘,允许轴套自由轴向和径向运动,这与泵的工作压力成正比。通过这种方式,内部滴水显着减
少,从而确保出色的泵性能(无论是容积还是总体)以及泵运动部件的适当润滑
Marzocchi马祖奇GHP系列齿轮泵提供与ALP 系列相同的配置,并确保在超高压应用中具有的可靠性
这些泵非常适合从农业到建筑机械的移动应用;铸铁允许更多法兰、盖和端口选择。
Marzocchi GHP 系列泵有以下型号代码:GHP1 | GHP2 | GHP3
GHP1 系列:排量从 1.4 cc/rev 到 13.8 cc/rev;速度从 1,800 到 6,000 rpm;流量为 1500 转/分钟,从 2.0 到 19.7 升/分钟
GHP2 系列:排量从 4.5 cc/rev 到 35.2 cc/rev;速度从 2,500 到 4,000 rpm;流量为 1500 转/分钟,从 6.4 到 50.2 升/分钟
GHP3 系列:排量从 20 cc/rev 到 87 cc/rev;速度从 2,000 到 3,500 rpm;流量为 1500 转/分钟,从 29 到 124 升/分钟。
意大利MARZOCCHI高压齿轮泵特性:压力可达到31Mpa,具有压力高、压力稳定、噪音小、交货周期快、***等优点。凭借其优越的品质被***应用于试验机
械、液压裁断机械、制鞋机械等行业。
产品范围:Marzocchi齿轮泵有六个不同的系列:0.25 - 0.5, 1P, 1, 2, 3 - 3.5, 4. 每个系列的排量从0.19及 200.3 cm3/rev可选。 同一系列,可提供不同的法
兰、形式等轴伸油口。
MARZOCCHI齿轮泵ALP系列
1PD3.3KA,1PD4.2KA,1PD5KA,1PD5.8KA,1PD6.7KA,1PD7.5KA,1PD9.2KA,1PD11.5KA
1PD2,1PD2.5,1PD3.3,1PD4.2,1PD5,1PD5.8,1PD6.7,1PD7.5,1PD9.2,1PD11.5
1PD1.6GAS,1PD2GAS,1PD2.5GAS,1PD3.3GAS,1PD4.2GAS,1PD5GAS,1PD5.8GAS
1PD6.7GAS,1PD7.5GAS,1PD9.2GAS,1PD11.5GAS,1PD1.6KA,1PD2KA,1PD2.5KA
产品范围意大利Marzocchi齿轮泵有六个不同的系列:0.25 - 0.5, 1P, 1, 2, 3 - 3.5, 4. 每个系列的排量从0.19及 200.3 cm3/rev可选。
同一系列,可提供不同的法兰、形式等轴伸油口。
可提供下列压力限制阀·高压泵·双向泵·液压马达-单向及双向·分流器·带标准组件的多级泵
可提供下列特殊应用
V- 高温流体应用,
温度范围在-10°C到+120°C之间,带压力阀为不超过+ 80°C,不得超过操作压力
仅对某些系列产品可用,压力为20bar的温度不超过+150°C(订货时请指明实际参数)
R- 适用于进口压力为6bar。
ST- 适用于高低温流体应用,范围从-40°C 到 +120°C,仅某些系列可用
的工作原理是基于齿轮的旋转来传递液体,当主动齿轮转动时,轮齿逐渐脱离啮合,形成齿间容积,这个容积会逐渐增大,从而将液体从进油口吸入。随着主动齿轮的继续转动,轮齿再次进入啮合,齿间容积逐渐减小,液体被压迫从出油口排出。在齿轮泵的整个工作过程中,主动齿轮和从动齿轮的连续转动,使得液体能够不断地从进油口吸入并被输送到出油口,从而实现液体的连续传递
为了保证齿轮传动的平稳性,以及齿轮泵输送液体的连续性,齿轮的重叠系数需要大于1,这样在齿轮啮合中,前一对齿轮退出啮合之前,后一对齿轮已经进入啮合。这有助于确保在两对齿轮同时啮合的时段内,有一部分液体被困在两对齿轮所形成的封闭液腔内,实现液体的平稳传递
此外,齿轮泵在工作过程中可能会出现“困油”现象,即困在封闭液腔中的液体受到挤压或局部真空的影响,导致齿轮泵产生振动和噪声。为了解决这一问题,可以在泵端盖或浮动轴套上增加泄荷槽,使困油空间在达到值以前与排油腔相通,在达到值以前与吸油腔相通,从而减轻困油现象的影响
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