产品详情
型号 Model | 口径 Caliber | 壳体材质 Shell material | 阀座 Valve seat | 膜片/阀球 Diaphragm/ | 流量/小时 Fiow/hour |
P06PP-PPT-B | 1/4 | 塑料聚丙烯(PP) | 聚丙烯(PP) | 特氟隆/聚四氟 | 1.2 |
P06PP-P99-B | 1/4 | 塑料聚丙烯(PP) | 聚丙烯(PP) | 山道橡胶 | 1.2 |
P15PP-PTT-B | 1/2 | 塑料聚丙烯(PP) | 聚丙烯(PP) | 特氟隆/聚四氟 | 2.6 |
P15PP-P99-B | 1/2 | 塑料聚丙烯(PP) | 聚丙烯(PP) | 山道橡胶 | 2.6 |
A25PP-PPT-C | 1 | 塑料聚丙烯(PP) | 聚丙烯(PP) | 特氟隆/聚四氟 | 8.1 |
A25PP-P99-C | 1 | 塑料聚丙烯(PP) | 聚丙烯(PP) | 山道橡胶 | 8.1 |
A25CI-PTT-A | 1 | 铸钢 | 聚丙烯(PP) | 特氟隆/聚四氟 | 8.1 |
A25CI-P99-A | 1 | 铸钢 | 聚丙烯(PP) | 山道橡胶 | 8.1 |
A25SS-STT-A | 1 | 316#不锈钢 | 316#不锈钢 | 特氟隆/聚四氟 | 8.1 |
A25SS-S99-A | 1 | 316#不锈钢 | 316#不锈钢 | 山道橡胶 | 8.1 |
A25AL-PTT-A(T) | 1 | 铝合金(陶瓷) | 聚丙烯(PP) | 特氟隆/聚四氟 | 8.1 |
A25AL-P99-A(T) | 1 | 铝合金(陶瓷) | 聚丙烯(PP) | 山道橡胶 | 8.1 |
A25AL-PTT-A | 1 | 铝合金 | 聚丙烯(PP) | 特氟隆/聚四氟 | 8.1 |
A25AL-PGG-A | 1 | 铝合金 | 聚丙烯(PP) | 山道橡胶 | 8.1 |
A25AL-P99-A | 1 | 铝合金 | 聚丙烯(PP) | 山道橡胶 | 19.8 |
A40CI-PTT-A | 11/2 | 铸钢 | 聚丙烯(PP) | 特氟隆/聚四氟 | 19.8 |
A40CI-P99-A | 11/2 | 铸钢 | 聚丙烯(PP) | 山道橡胶 | 19.8 |
A40SS-STT-A | 11/2 | 316#不锈钢 | 316#不锈钢 | 特氟隆/聚四氟 | 19.8 |
A40SS-S99-A | 11/2 | 316#不锈钢 | 316#不锈钢 | 山道橡胶 | 19.8 |
A40AL-PTT-A(T) | 11/2 | 铝合金(陶瓷) | 聚丙烯(PP) | 特氟隆/聚四氟 | 19.8 |
A40AL-P99-A(T) | 11/2 | 铝合金(陶瓷) | 聚丙烯(PP) | 山道橡胶 | 19.8 |
A40AL-PTT-A | 11/2 | 铝合金 | 聚丙烯(PP) | 特氟隆/聚四氟 | 19.8 |
A40AL-P99-A | 11/2 | 铝合金 | 聚丙烯(PP) | 山道橡胶 | 19.8 |
A50CI-P99-A | 2 | 铸钢 | 聚丙烯(PP) | 山道橡胶 | 36 |
A50CI-PTT-A | 2 | 铸钢 | 聚丙烯(PP) | 特氟隆/聚四氟 | 36 |
A50AI-P99-A | 2 | 铝合金 | 聚丙烯(PP) | 山道橡胶 | 36 |
A50AI-PTT-A | 2 | 铝合金 | 聚丙烯(PP) | 特氟隆/聚四氟 | 36 |
A50SS-STT-A | 2 | 316#不锈钢 | 316#不锈钢 | 特氟隆/聚四氟 | 36 |
A50SS-S99-A | 2 | 316#不锈钢 | 316#不锈钢 | 山道橡胶 | 36 |
A80AL-PTT-A | 3 | 铝合金 | 聚丙烯(PP) | 特氟隆/聚四氟 | 52.8 |
A80AL-P99-A | 3 | 铝合金 | 聚丙烯(PP) | 山道橡胶 | 52.8 |
气动隔膜泵具有以下特点:
1 、主气阀及换向阀的双高分子陶瓷片结构,使隔膜泵不但工作寿命长、更可靠,而且更能容忍 “ 脏 ” 的压缩空气。 (很多场合可以不加空气过滤器)
2 、泵的消音器处无结冰。泵的排气空间进行改良设计,部分泵型为内置及通道消音器,使压缩空气更顺畅地排出泵体。
3 ,铝泵的外观零件全部采用压铸铝合金构成,加上表面采用环保烤漆工艺,令整个泵的外观更加美观!
4 、流量大。所有腔体均进行改良设计,以实现流量大。而且还可以通过出料管路上的阀门对流量进行无极调节,甚至憋死泵,无需担心对泵有任何损坏。
5 、耗气量小。对气路进行优化设计,以实现气路通畅,并达到Zui大功效。
6 、泵的体积小、重量轻,移动方便。
7 、主气阀、气马达部分分别进行模块化设计,无死点,易拆卸。方便维修。
8 、进行优化设计后,零部件数量比任一款气动隔膜泵都少,维修方便。
9 、泵体所有材料表面均进行防腐处理,无毒。对物料适应性强,无锈蚀、污染之忧(耐盐雾实验均达到 100 小时以上)
10 、由于气动产品的功率局限性,扬程在一定程度上比电泵低,但气动隔膜泵在一定的条件下可实现多泵串联使用,以满足用户的扬程需要。
11 、优化了整个密封结构,从根本解决了泵的内,泵外的泄漏问题!
12 、 此泵具备超低压启动的能力。 1.5KG 的压力既可启动)
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