汽车环境模拟试验舱

节能减排，提倡绿色环保，中国成为汽车生产和使用大国，从而对汽车的安全性提出了严格的要求，同时由于汽车尾气排放造成了大气层污染，各种自然灾害时有发生，人生健康受到严重的威胁，由此各国汽车尾气的排放进行了严格的限制，为达到安全、环保、节能的要求，各汽车生产厂必须在产品开发中进行各项性能指标的试验。环境试验舱为汽车生产厂家提供此项性能试验的环境。

试验舱主要由舱体转护结构、空调系统、新风系统、测功系统、尾气排放系统、太阳辐照系统等部分组成。可完成整车低温起动试验，除霜试验，除雾试验，空调试验，行车性能试验和排放试验等。

◆ GB 排放试验

◆ GB/T658-2000 空调试验

◆ GB18233-2003 燃料消耗量试验

◆ GB/T12542-1990 热平衡试验

◆ GB/T12781-1991 汽车供油系统气阻试验

◆ GB/T12546-1990 汽车隔热通风试验

◆ GB/T127826-1991 汽车采暖试验（空调）

◆ GB11555-1994 除雾试验 除霜试验

◆ GB/T12535-1991 低温起动试验

◆ GB/T12544-1990 车速试验

◆ GB/T12543-1990 加速试验

◆ GB/T12536-1990 滑行试验

◆ GB/T12546-1990 稳定车速试验

温度控制测试

温度范围：-40℃~80℃

温度精度：当汽车静止时，舱内气温均匀度保持±2℃

受被试验车热负荷冲击时，能在设定温度内平稳控制，车前0.5米控制点气温波动﹤±1℃，

一般控制点气温波动﹤±2℃。

温度-40℃至60℃范围内舱壁上无凝结现象

排放试验：湿度（H）5.5≤H≤12.2gH2o/kg空气

欧3/4VI型试验时：舱内整个试验期间湿度应足够低，以防止水在底盘测功机转鼓上凝结。

变温时：保证不结霜。

性能试验：试验舱气温25℃时，相对湿度50%RH±5%

试验负载范围：

整车外形尺寸：7000×2200×2100mm

整车装备重量：4000Kg

发动机功率：300KW

整车吸气量：720m3/h

整车排气量：3200 m3/h，排气管出口温度350℃

整车散热量：300KW

转鼓跟踪风机：功率100KW，风速260Km/h，风量300000m3/h

新风供给量：-40℃~-10℃时，新风量大于1000 m3/h

-10℃~0℃时，新风量大于2500 m3/h

0℃~20℃时，新风量大于3500 m3/

20℃~30℃时，新风量大于5000 m3/h

湿试控制测试

满足QC/T658-2000标准要求：38±1℃时，湿度为50%RH±5%，连续运行＞1 小时；

高温试验技术要求：+15～60±1℃时，湿度为68±5%RH，连续运行；

温度为30℃时，汽车怠速状态，整车散热量为25KW，相对湿度达到90±5% RH，连运行＞1小时。

试验中环境温湿度，可跟踪负荷变动，能在设定湿度内平稳控制温度变化速率速测试：

由常温升温至+60℃最长时间：不大于3h；

由常温降温至-40℃最长时间：不大于3h；

舱内大气压测试

保证被试车稳定运行时舱内为微正压（短时负压），设有气压平衡装置。

舱内日照测试：

适用温度：35～60℃

日照光源：全光谱灯泡；

安装形式：可移动式，角度可调（45度以上）

日照强度为不小于1200W/m2±20W/m2,（距车顶高度的水平面上的平均强度），可分片控制日照强度，亦可整体调控；

太阳辐射强度控制精度±20 W/m2（在距车顶高度的水平面上）

舱内操作测试：

系统具有自动控制/手动控制的双重操作功能；

试验过程中可实现自动/手动双向无扰动切换；

实时显示试验流程和试验参数；

实时曲线显示；

实时参数显示及打印；

试验数据实时存储；

系统具有测试和自诊断功能；

安全监测系统：

试验室除以压力平衡和氧浓度、废气浓度控制新风外，还配备了以下安全措施：报警声讯提示独立（与主控制器分离）电子式超温报警保护；机械式超温报警保护；压缩机过电流、过热、超压、机油压差保护；氙灯防爆装置；CO、NOX废气超标保护；电源欠、错相保护；缺水、断水、

湿防干烧保护；

整车空调环境模拟舱