CAC4-A-50-75-Y-CKD夹紧气缸

CKD夹紧气缸CAC4-A-63-150-Y
缸径为10mm～100mm的活塞杆伸出方向的情况
缓冲
缓冲的目的是利用空气的压缩性来吸收活塞所携带的动能，避免活塞
与外壳在行程终点猛烈接触。因此，缓冲的用途并非使活塞速度从行
程终点附近开始变为低速动作。
使用压力
气缸内部发生活塞杆挠曲，导致启动压力升高。
1. 活塞杆的挠曲
只有将活塞顶在气缸盖上，使内部挡块起作用的状态下才能使用，否则会很困难。
采用顶住外部挡块的使用方法时，请参阅技术资料“各种安装方式的尺寸与行程（L）的关系（卷末69）”。
2. 拉杆加固
放入中间支撑座，以防止因拉杆弯曲，导致触碰缸筒。
注1：上述负载电流的大值：20mA为25°C时的值。开关使用环境温度高于25°C时，会低于20mA。注2：T0/T5开关也可以使用AC220V
CAC4-A-40-50-Y
CAC4-A-40-75-Y
CAC4-A-40-100-Y
CAC4-A-40-125-Y
CAC4-A-40-150-Y
CAC4-A-50-50-Y
CAC4-A-50-75-Y
CAC4-A-50-100-Y
CAC4-A-50-125-Y
CAC4-A-50-150-Y
CAC4-A-63-50-Y
CAC4-A-63-75-Y
CAC4-A-63-100-Y
CAC4-A-63-125-Y
CAC4-A-63-150-Y
CAC4-A-63-150-Y
CAC4-A-80-50-Y
CAC4-A-80-75-Y
CAC4-A-80-100-Y
CAC4-A-80-125-Y
CAC4-A-80-150-Y
CAC4-A-80-150-Y
CAC4-B-40-50-Y
CAC4-B-40-75-Y
CAC4-B-40-100-Y
CAC4-B-40-125-Y
CAC4-B-40-150-Y
CAC4-B-50-50-Y
CAC4-B-50-75-Y
CAC4-B-50-100-Y
CAC4-B-50-125-Y
CAC4-B-50-150-Y
CAC4-B-63-50-Y
CAC4-B-63-75-Y
CAC4-B-63-100-Y
CAC4-B-63-125-Y
CAC4-B-63-150-Y
CAC4-B-63-150-Y