HIR交叉滚子工作台导轨滑台VRT1035A VRT2080A VR1-20HX5Z

HIR交叉滚子工作台导轨滑台VRT1035A VRT2080A VR1-20HX5Z

日本进口HIR交叉滚子导轨

日本进口HIR交叉滚子滑台

日本HIR花键轴*经销商

日本进口HIR海瑞代替THK交叉滚子导轨

日本进口HIR海瑞代替NB交叉滚柱滑台

VRT1025A VRT1035A VRT1045A VRT1055A VRT1065A

VRT1075A VRT1085A VRT2035A VRT2050A VRT2065A

VRT2080A VRT2095A VRT2110A VRT2125A VRT3055A

VRT3080A VRT3105A VRT3130A VRT3155A VRT3180A

VRT3205A

VR1-20HX5Z VR1-30HX7Z VR1-40HX10Z VR1-50HX13Z VR1-60HX16Z

VR1-70HX19Z VR1-80HX21Z VR2-30HX5Z VR2-45HX8Z VR2-60HX11Z

VR2-75HX13Z VR2-90HX16Z VR2-105HX18Z VR2-120HX21Z VR2-135HX23Z

VR2-150HX26Z VR2-165HX29Z VR2-180HX32Z

HIR交叉滚子工作台导轨滑台VRT1035A VRT2080A VR1-20HX5Z齒輪的布局由于利用要求差異而具有種種差別的形狀，但從工藝角度可將齒輪當作是由齒圈和輪體兩

部門構成。根據齒圈上輪齒的散布情勢，可分爲直齒、斜齒、人字齒等；根據輪體的布局特點，齒輪

大抵分爲盤形齒輪、套筒齒輪、軸齒輪、扇形齒輪和齒條等等，如圖9-1所示。

　　HIR交叉滚子工作台导轨滑台VRT1035A VRT2080A VR1-20HX5Z在上述種種齒輪中，以盤形齒輪應用廣。盤形齒輪的內孔多爲精度較高的圓柱孔和花鍵孔。其

輪緣具有一個或幾個齒圈。單齒圈齒輪的布局工藝性不壞，可接納任何一種齒形加工要領加工輪齒；

雙聯或三聯等多齒圈齒輪(圖9-1b、c)。當其輪緣間的軸向距離較小時，小齒圈齒形的加工要領的選

擇就受到限定，通常只能選用插齒。要是小齒圈精度要求高，必要精滾或磨齒加工，而軸向距離在設

計上又不容許加大時，可將此多齒圈齒輪做成單齒圈齒輪的組合布局，以改進加工的工藝性。

　　二、齒輪的技能要求

　　HIR交叉滚子工作台导轨滑台VRT1035A VRT2080A VR1-20HX5Z齒輪本身的制造精度，對整個呆板的事情性能、承載本領及利用壽命都有很大的影響。根據其使

用條件，齒輪傳動應餍足以下幾個方面的要求。

　　（一）轉達活動精確性

　　要求齒輪較精確地轉達活動，傳動比恒定。即要求齒輪在一轉中的轉角誤差不高出肯定範疇。

　　（二）轉達活動安穩性

　　要求齒輪轉達活動安穩，以減小打擊、振動和噪聲。即要求限定齒輪轉動時瞬時速比的變革。

　　（三）載荷散布勻稱性

　　要求齒輪事情時，齒面打仗要勻稱，以使齒輪在轉達動力時不致因載荷散布不勻而使打仗應力過

大，引起齒面過早磨損。打仗精度除了包羅齒面打仗勻稱性以外，還包羅打仗面積和打仗位置。

　　（四）傳動側隙的合理性

　　HIR交叉滚子工作台导轨滑台VRT1035A VRT2080A VR1-20HX5Z要求齒輪事情時，非事情齒面間留有肯定的間隙，以貯存潤滑油，補償因溫度、彈性變形所引起

的尺寸變革和加工、裝置時的一些誤差。

　　齒輪的制造精度和齒側間隙緊張根據齒輪的用途和事情條件而定。對付分度傳動用的齒輪，緊張

要求齒輪的活動精度較高；對付高速動力傳動用齒輪，爲了淘汰打擊和噪聲，對事情安穩性精度有較

高要求；對付重載低速傳動用的齒輪，則要求齒面有較高的打仗精度，以包管齒輪不致過早磨損；對

于換向傳動和讀數機構用的齒輪，則應嚴格控制齒側間隙，須要時，須消除間隙。

　　B10095?88中對齒輪及齒輪副劃定了12個精度等級，從1~12按序低沈。此中1~2級是有待生長的精

度等級，3~5級爲高精度等級，6~8級爲中等精度等級，9級以下爲低精度等級。每個精度等級都有三

個公差組,分別劃定出各項公差和毛病項目，見表9-1。

　　表9-1 齒輪公差組

公差組

公差及毛病項目

對傳動性能的影響

Ⅰ

F’i、△Fp(△Fpk)、△F”i、△Fr、△Fw

轉達活動精確性

Ⅱ

f’I、△ff、△fpt、△fpb、△f”I、△fpb

傳動安穩性、噪聲、振動

Ⅲ

△Fβ、△Fpx

承載勻稱性

　　三、齒輪的質料、熱處理懲罰和毛坯

　　（一）齒輪的質料與熱處理懲罰

　　1．質料的選擇

　　HIR交叉滚子工作台导轨滑台VRT1035A VRT2080A VR1-20HX5Z齒輪應根據利用時的事情條件選用切合的質料。齒輪質料的切合與否對齒輪的加工性能和利用壽

命都有直接的影響。

　　一樣平常來說，對付低速重載的傳力齒輪，齒面受壓孕育産生塑性變形和磨損，且輪齒易折斷。應選用機

械強度、硬度等綜合力學性能較不壞的質料，如18CrMnTi；線速度高的傳力齒輪，齒面貌面貌易孕育産生委頓點

蝕，以是齒面應有較高的硬度，可用38CrMoAlA氮化鋼；蒙受打擊載荷的傳力齒輪，應選用韌性不壞的

質料，如低碳合金鋼18CrMnTi；非傳力齒輪可以選用不淬火鋼，鑄鐵、夾布膠木、尼龍等非金屬質料

。一樣平常用途的齒輪均用45鋼等中碳布局鋼和低碳布局鋼如 20Cr、40Cr、20CrMnTi等制成。

　　2．齒輪的熱處理懲罰

　　齒輪加工中根據差別的目的，擺設兩類熱處理懲罰工序。

　　(1)毛坯熱處理懲罰在齒坯加工前後擺設預備熱處理懲罰—正火或調質。其緊張目的是消除鍛造及粗加工

所引起的渣滓應力，改進質料的切削性能和提高綜合力學性能。

　　(2)齒面熱處理懲罰齒形加工完畢後，爲提高齒面的硬度和耐磨性，常舉行滲碳淬火，高頻淬火，碳

氮共滲和氮化處理懲罰等熱處理懲罰工序。

　　（二）齒輪毛坯

　　HIR交叉滚子工作台导轨滑台VRT1035A VRT2080A VR1-20HX5Z齒輪毛坯情勢緊張有棒料、鍛件和鑄件。棒料用于小尺寸、布局簡略且對強度要求不太高的齒輪

。當齒輪強度要求高，並要求耐磨損、耐打擊時，多用鍛件毛坯。當齒輪的直徑大于Φ400~Φ600時

，常用鑄造齒坯。爲了淘汰呆板加工量，對大尺寸、低精度的齒輪，可以直接鑄出輪齒；對付小尺寸

，形狀龐大的齒輪，可以接納精密鑄造、壓力鑄造、精密鍛造、粉末冶金、熱軋和冷擠等新工藝制造

出具有輪齒的齒坯，以提高勞動生産率，節省原質料。

　　四、齒坯加工

　　齒形加工之前的齒輪加工稱爲齒坯加工，齒坯的內孔(或軸頸)、端面或外圓每每是齒輪加工、測

量和裝置的基准，齒坯的精度對齒輪的加工精度有偏緊張的影響。因此，齒坯加工在整個齒輪加工中

占據緊張的職位地方。

　　（一）齒坯加工精度

　　齒坯加工中，緊張要求包管的是基准孔(或軸頸)的尺寸精度和形狀精度、基准端面相對付基准孔

(或軸頸)的位置精度。差異精度的孔(或軸頸)的齒坯公差以及外貌粗糙度等要求分別列于表9-2、表

9-3和表9-4中。

表9-2 齒坯公差

齒輪精度等級①

　　①當三個公差組的精度等級差異時，按高精度等級確定公差值。

　　②當頂圓不作爲測量齒厚基定時，尺寸公差按IT11給定，但應小于0．1mm。

　　表9-3 齒輪基准面徑向和端面圓跳動公差(μm)

分度圓直徑(mm)

（二）齒坯加工方案

　　HIR交叉滚子工作台导轨滑台VRT1035A VRT2080A VR1-20HX5Z齒坯加工方案的選擇緊張與齒輪的輪體布局、技能要求和生産批量等因素有關。對軸、套筒類齒

輪的齒坯，其加工工藝與一樣平常軸、套筒零件的加工工藝相類同。下面緊張對盤齒輪的齒坯加工方案作

一介紹。

　　1.中、小批生産的齒坯加工

　　中小批生産只管即便接納通用機床加工。對付圓柱孔齒坯，可接納粗車—精車的加工方案：

　　（1）在臥式車床上粗車齒輪各部門；

　　（2）在一次安置中精車內孔和基准端面，以包管基准端面對內孔的跳動要求；

　　（3）以內孔在心軸上定位，精車外圓、端面及別的部門。

　　對付花鍵孔齒坯，接納粗車—拉—精車的加工方案。

　　2.大批量生産的齒坯加工

　　大批量生産中，無論花鍵孔或圓柱孔，均接納高生産率的機床(如拉床、多軸自動或多刀半自動

車床等)，其加工方案如下：

　　（1）以外圓定位加工端面和孔(留拉削余量)；

　　（2）以端面支承拉孔；

　　（3）以孔在芯軸上定位，在多刀半自動車床上粗車外圓、端面和切槽；

　　（4）不卸下芯軸，在另一台車床上續精車外圓、端面、切槽和倒角，如圖9-2所示。

利用C616車床床身組裝精镗孔機床專機，根本辦理了摩托車、微型車活塞銷孔加工的難題，但仍存在

以下不夠:(1)自制液壓镗頭主軸轉速≤2000r/min，切削速度較低、加工效率無法提高。(2) 加工表

面粗糙度難于到達要求，精镗加工後需對銷孔滾壓。(3)液壓體系維護事情量較大。爲進一步改進以

上狀態，我公司構造了課題組舉行攻關。

1.主軸電動機 2.镗杆 3.壓緊油缸 4.镗杆 5.銷孔定位杆 6.銷孔定位油缸 7.縱向伺服電動機 8.床

身 9.支持杆 10.減振墊 11.後主軸 12.前主軸

圖1

聚晶金剛石*加工鋁合金切削參數保舉表

*提供廠家 切削速度

v(m/min) 進給速度

f(mm/r) 切削深度

ap(mm)

日本住友 ～3000 ～0.2 ～3

日本東芝 1000～2500 ～0.2 0.05～1.0

日本三菱 ～3000 ～0.2 ～1

1 雙軸精镗孔機床的計劃

呆板部門計劃(圖1)

金剛石*得當用于高速加工有色金屬及其合金。精镗銷孔工序我們接納聚晶金剛石*，部門*

提供商保舉的聚晶金剛石*加工鋁合金的切削參數如右表。

摩托車、微型車活塞的銷孔較小，以?16mm 直徑的銷孔爲例，在主軸轉速2000r/min 時，其切削速度

僅爲

v=npd=100.48m/min

此切削速度與上表所保舉的相比明顯偏低。

切削加工時，已加工外貌的粗糙度緊張決定于殘留面積高度的多少因素和切削進程的不穩固因素。在

利用聚晶金剛石*加工鋁合金時不孕育産生積屑瘤，由于切削速度的提高，影響粗糙度的切削進程的不

穩固因素緊張是切削力的增大和镗杆的振動。在肯定的轉速範疇內，議決接納硬質合金镗杆、提高镗

杆的剛性：嚴格控制镗杆的加工質量，減小镗杆的不屈衡和調解*角度等步伐，可以使這些倒黴因

素的影響減至很小。

Ra∝H≈ f2

8r

式中：H——切削殘留面積高度，mm

f——進給速度，mm/r

r——刀尖圓弧半徑，mm

HIR交叉滚子工作台导轨滑台VRT1035A VRT2080A VR1-20HX5Z根據以上公式，在連結進給速度、切削深度、刀尖圓弧半徑穩固的前提下，提高切削速度不會使粗糙

度變差。相反由于切削速度的提高，到達佳切削速度，同時恰當調解進給速度f，反而會使加工表

面粗糙度值減小。(主軸低速旋轉時，進給速度太低容易引起導軌爬行。)提高切削速度是提高加工效

率的有效本事之一。

爲包管機床的性能，我們進口了轉速高達8000r/min的精密主軸。

利用雙主軸同時加工兩只活塞，使機床加工效率提高一倍。

取消原來的手動壓緊裝置，利用油缸壓緊，淘汰資助時間、淘汰人爲因素的影響，使壓緊力連結劃一

從而提高銷孔圓度的劃一性。

原有C616車床床身較高而且窄，振動較大。重新計劃制作寬體高剛性床身，低沈機床重心，減小機床

振動。

接納貼塑導軌，減小滑動導軌副的摩擦。

縱向接納THK 高精度滾珠絲杠傳動，提高活動安穩性。

接納自動間歇潤滑裝置，包管各部位充實潤滑。

電氣部門計劃

主軸由變頻電動機驅動，變頻器無級調速，使切削參數的調解更方便，實現主軸的軟啓動。

FANUC 數控體系替代原淺顯數控，提高控制精度和可靠性，淘汰妨礙停機。

縱向接納伺服電動機驅動替代原有應聲式步進電動機，使活動更安穩。

1.壓緊油缸1 2、4、6.調速閥 3.壓緊油缸2 5.銷孔定位油缸 7、8、9.電磁換向閥 10.單向閥 11.壓

力表 12.電動機 13.油泵 14.溢流閥

圖2

控制主軸准停，克制退刀時對已加工面劃傷。

液壓部門計劃(圖2)

液壓體系緊張用于控制活塞定位杆的伸縮和工件壓緊。爲方便調解，用兩個油缸分別壓緊兩個工件，

實現獨立控制。

2 加工水平

HIR交叉滚子工作台导轨滑台VRT1035A VRT2080A VR1-20HX5Z自制的雙軸镗床投入生産後，議決稽核，緊張加工水平如下:

正常加工主軸轉速在6000r/min 左右(議決工裝調解、選擇切合的*和加工參數，轉速可以進一步

提高)：

加工銷孔圓度≤1.5μm，母線直線度≤1.5μm：

性能穩固，按工藝圖稽核Cp>1.33：

加工外貌粗糙度明顯改進:Ra≤0.4μm：

加工效率明顯提高，1台雙軸镗床可替代3台舊的液壓镗床。

機床緊張性能指標到達同類進口機床水平。

3 經濟結果

HIR交叉滚子工作台导轨滑台VRT1035A VRT2080A VR1-20HX5Z原一條生産線需配備3台液壓镗床，現在只需1台雙軸镗床，同時可免去滾壓工序，每條生産線可淘汰

操作人員3名。

産風致量穩固性明顯提高，淘汰了加工廢品喪失。