*YP10-2.5A2D2-L齿轮泵SHIMADZU奔走相告

HIMADZU齿轮泵GPY-3，GPY-4，GPY-5.8流量传感卸载回路中的卸载阀也是由弹簧将其压向大流量位置。该阀中的固定节流孔尺寸按设备的发动机速度所需流量确定。若发动机速度超出此范围，则节流小孔压降将增加，从而将卸载阀移位至小流量位置。因此大流量泵相邻的元件做成可对zui大流量节流的尺寸，故此回路能耗少、工作平稳且成本低。这种回路的典型应用是，限定回路流量达范围以提高整个系统的性能，或限定机器高速行驶期间的回路压力。常用于垃圾运载卡车等。压力流量传感卸载回路的卸载阀也是由弹簧压向大流量位置，无论达到预定压力还是流量，都会卸载。设备在空转或正常工作速度下均可完成高压工作。此特性减少了不必要的流量，故降低了所需的功率。因为此种回路具有较宽的负载和速度变化范围，故常用于挖掘设备。具有功率综合的压力传感卸载回路，它由两组略加变化的压力传感卸载泵组成，两组泵由同一原动机驱动，每台泵接受另一卸载泵的导控卸载信号。此种传感方式称之为交互传感，它可使一组泵在高压下工作而另一组泵在大流量下工作。两只溢流阀可按每个回路特殊的压力调整，以使一台或两台泵卸载。此方案减少了功率需求，故可采用小容量价廉原动机。负载传感卸载回路。当主控阀的控制腔（下腔）无负载传感信号时，泵的所有流量经阀1、阀2排回油箱；当给此控制阀施加负载传感信号时，泵向回路供液；当泵的输出压力超过负载传感阀的压力预定值时，泵仅向回路提供工作流量，而多余流量经阀2的节流位置旁通回油箱。

SGP1A16 24.5 20.6 16.2 25 PT1 19 PT3/4 500 4000 3.3

SGP1A18 24.5 20.6 18.3 25 PT1 19 PT3/4 500 4000 3.4

SGP1A20 24.5 20.6 20,4 25 PT1 19 PT3/4 500 4000 3.5

SGP1A23 24.5 20.6 23.7 25 PT1 19 PT3/4 400 4000 3.7

SGP1A25 24.5 20.6 24.9 25 PT1 19 PT3/4 400 3500 4

SGP1A27 24.5 20.6 27.8 25 PT1 19 PT3/4 400 3500 4

SGP1A30 24.5 20.6 29.9 25 PT1 19 PT3/4 400 3000 4.1

SGP1A32 24.5 20.6 33.2 25 PT1 19 PT3/4 400 3000 4.2

SGP1A34 20.6 18.6 34.1 25 PT1 19 PT3/4 400 3000 4.3

SGP1A36 20.6 17.2 36.6 25 PT1 19 PT3/4 400 3000 4.5